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“玉兔二號”月球車累計行走突破300米 时间 :2019年11月04日 13:37 稿件来源: 香港中國通訊社 香港中通

时间:2019-11-04 14:42 来源:网络整理 作者:admin

  香港中通社11月4日電 據中國探月工程11月4日官方消息,嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”巡視器當天凌晨進入月夜休眠期,其中“玉兔二號”已在月背累計行走突破300米。

  11月4日凌晨6時15分和5時16分,嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”巡視器在順利完成第十一月晝既定工作之後,分別進入第十一個月夜休眠期,兩器將再次經受14天月夜和零下190多度極低溫考驗。在本月晝工作期,著陸器、巡視器工況正常,搭載的科學載荷陸續完成開機和月面探測,獲取大量科學探測數據,又一次出色完成了本次科學探測任務。

  目前確認,平台工況正常,能量平衡,地面各測控站和中心數據接收及處理正常。搭載中子及輻射劑量探測儀、低頻射電頻譜儀、全景相機、測月雷達、中性原子探測儀、紅外成像光譜儀等各個設備狀態良好,工作正常。

  在第十一月晝期間,“玉兔二號”月球車對多個探測點開展巡視探測。截至目前,巡視器在著陸器西北方向218.11米,累計行走里程成功突破300米,達到318.621米。

  在本月夜期,科學家除了要對第十一月晝獲取的科學探測數據進行處理分析之外,還將根據已獲取的巡視器周圍的地形地貌環境數據,制定下個月晝的科學探測目標及規劃後續巡視路線,多方位、多角度、多領域獲取月球背面科學數據。

  嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”巡視器此前分別於10月23日5時11分、10月22日11時45分自主喚醒,進入第十一月晝工作期。

  據介紹,“玉兔二號”月球車在電纜設計與材料應用等技術上均有改進,可爬20度坡,跨越200毫米的障礙。設計團隊為“玉兔二號”定義了感知、移動、探測、充電、安全、月晝轉月夜、休眠、月夜轉月晝七種工作模式,以應對不同工作環境、適應不同工作狀態的要求。(完)

【編輯:华媒平台

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